Bilens for- og bagende er udstyret med kofangere, som ikke kun har dekorative funktioner, men endnu vigtigere er de sikkerhedsanordninger, der absorberer og afhjælper ydre påvirkninger, beskytter kroppen og beskytter kroppen og passagererne.
For mange år siden var de forreste og bageste kofangere på biler hovedsageligt lavet af metalmaterialer. Det U-formede kanalstål blev udstanset af stålplader med en tykkelse på mere end 3 mm, og overfladebehandlingen blev forkromet. Det blev nittet eller svejset med rammeskinnerne og sammenlignet med kroppen. Det store hul ser ud til at være en ekstra del, der ser meget uskønt ud.
Med udviklingen af bilindustrien og den storstilede anvendelse af ingeniørplast i bilindustrien, har bilkofangere, som en vigtig sikkerhedsanordning, også bevæget sig på innovationens vej. På nuværende tidspunkt skal de forreste og bageste kofangere på biler ikke kun bevare den oprindelige beskyttelsesfunktion, men også forfølge harmoni og enhed med kropsformen og forfølge deres egen letvægt. En bils for- og bagkofangere er lavet af plastik, og de kaldes plastkofangere.
Den ydre plade og buffermaterialet er lavet af plast, og tværbjælken er stemplet med en koldvalset plade med en tykkelse på ca. 1,5 mm for at danne en U-formet rille; den ydre plade og buffermaterialet er fastgjort til tværbjælken, og tværbjælken og rammens langsgående bjælke kan til enhver tid forbindes med skruer. Skil den ad. Plasten, der bruges i denne plastkofanger, er generelt lavet af to typer materialer, polyester og polypropylen, og fremstillet afsprøjtestøbning.For eksempel er kofangeren på Peugeot 405 lavet af polyesterbaserede materialer og fremstillet ved reaktionssprøjtestøbning. Kofangerne på Volkswagens Audi 100, Golf, Shanghais Santana, Tianjins Xiali og andre modeller er lavet af polypropylen ved sprøjtestøbning. Der er også en slags plastik kaldet polycarbonat-serie i udlandet, som infiltreres i legeringskomponenter og vedtager metoden til legeringssprøjtestøbning. Den forarbejdede kofanger har ikke kun høj styrke og stivhed, men har også den fordel, at den er svejsbar og har god belægningsydeevne. Mere og mere brug i biler.
Den geometriske form af kofangeren bør ikke kun tage hensyn til dens overensstemmelse med formen af hele køretøjet for at sikre æstetik, men også opfylde de mekaniske egenskaber og energiabsorberingsegenskaber for at sikre stødabsorbering og afslapning under stød, som vist i følgende figur.
Kofangeren har funktionerne sikkerhedsbeskyttelse, dekoration af køretøjet og forbedring af køretøjets aerodynamiske egenskaber. Fra et sikkerhedssynspunkt kan bilen spille en bufferrolle, når der sker en kollision ved lav hastighed, hvilket beskytter den forreste og bageste bilkarosseri; det kan spille en vis rolle for at beskytte fodgængere, når der sker en ulykke med en fodgænger. Ud fra et udseendemæssigt synspunkt er det dekorativt og er blevet en vigtig del af at dekorere udseendet af en bil; samtidig har bilkofangeren også en vis aerodynamisk effekt.
Sammenfattende, efter at have forstået de relevante komponenter i bilkofangere, ved vi, at bilforsikring er lavet af plastmateriale og bruger plastsprøjtestøbning. Sunbright Technology har en naturlig fordel inden for sprøjtestøbning, uanset om det er sprøjtestøbeforme eller sprøjtedele er dit bedste valg. Velkommen til din forespørgsel.
Linket til plastindsprøjtningen Autodele er som nedenfor til din reference.
Autodele til plastindsprøjtning
